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Investmentfonds.de 06.05.2021:
ifo Elektroautos

Köln, den 06.05.2021 (Investmentfonds.de) - 



Prof. Dr. Oliver Falck, Leiter des ifo Zentrums für 
Industrieökonomik und neue Technologien


ifo Institut: 
Durch schrumpfende Produktion von Verbrennungsmotoren 
entfallen mehr Jobs als Beschäftigte in Rente gehen
 

München/Berlin, 6. Mai 2021 - Durch die schrumpfende 
Produktion von Verbrennungsmotoren werden in der deutschen 
Autobranche mehr Arbeitsplätze wegfallen als Beschäftigte 
in den kommenden Jahren in den Ruhestand gehen. Das ist 
das Ergebnis einer Studie des ifo Instituts im Auftrag des 
Automobilverbandes VDA. "Wir sehen schon an der Entwicklung 
der Produktionswerte, dass für Elektroautos ganz andere 
Teile benötigt werden als für Verbrenner. Die Transformation 
ist noch nicht im gleichen Umfang bei der Beschäftigung 
angekommen", sagt Oliver Falck, Leiter des ifo Zentrums für 
Industrieökonomik und neue Technologien.





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"Vor allem für die mittelständisch geprägte 
Zuliefererbranche ist der Übergang zur Elektromobilität 
eine große Herausforderung. Es ist wichtig, in der 
verbleibenden Verbrennerproduktion und bei Elektro-
fahrzeugen hoch qualifizierte Jobs zu erhalten, ohne den 
Strukturwandel aufzuhalten", sagt ifo-Präsident Clemens Fuest.




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Falck sagt weiter: "Die zu erwartende Transformation in der 
Beschäftigung wird nicht vollständig durch den Ruhestand 
der geburtenstarken Jahrgänge abgefedert werden können. 
Da die Lücke jetzt schon bekannt ist, haben Unternehmen 
die Möglichkeit, rechtzeitig geeignete Maßnahmen zu 
ergreifen, zum Beispiel Umschulungen und Weiterbildung." 
Das ifo Institut schätzt, dass in der deutschen 
Autoindustrie bis 2025 rund 75.000 Beschäftigte in der 
Produktion in den Ruhestand gehen werden, darunter rund 
39.000 direkt im Fahrzeugbau, die übrigen in der Herstellung 
von Teilen. Doch im Jahre 2025 wären mindestens 178.000 
Beschäftigte von der Transformation zum Elektromotor 
betroffen, d.h. in der Herstellung von Produktgruppen tätig, 
die direkt oder indirekt vom Verbrenner abhängen, davon 
137.000 direkt in der Autoindustrie, falls die Produktion 
von Autos mit Verbrennern so stark zurückgeht, wie es die 
Abgasregulierung derzeit erfordert. Bis 2030 werden 
147.000 Produktionsbeschäftigte in Rente gehen, davon rund 
73.000 im Fahrzeugbau; aber mindestens 215.000, davon 
165.000 direkt in der Automobilindustrie, arbeiten in der 
Herstellung von Produkten mit Bezug zum Verbrennungsmotor.




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Der Produktionswert der direkt von der Transformation in 
die Elektromobilität betroffenen Produktgruppen sank bereits 
zwischen 2015 und 2019 um mehr als 22 Milliarden Euro, was 
einem Minus von rund 13 Prozent entspricht. Die Beschäftigung 
bei diesen Produkten ging dabei nur um rund 2 Prozent zurück 
oder 8.000 Beschäftigte. "Parallele Produktionsstrukturen 
erforderten noch viel Personal", sagt Falck zur Erläuterung.




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